作为全球的消费电子展，CES2024吸引了超过150个国家和地区的4000多家展商，展出的技术涉及人工智能、元宇宙、量子计算、5G等41个品类，注册人数超过13万人次。
展会的天，记者来到CES展馆的西厅，这里是汽车的主阵地。
虽然对于汽车产业的日新月异有所预期，本次CES展现出的汽车技术创新还是远远超出记者的想象。会飞的车、能横向平移的车、智能的轮胎、横贯整个仪表盘没有一丝缝隙的8K车载屏幕、支持大模型上车的芯片平台、用于汽车整个开发流程的AI算法技术……技术创新由表及里，无所不及。
在黑科技的加持下，我们可以驾驶汽车垂直起飞，还能够轻松实现电影《速度与激情3：东京漂移》中的360度丝滑漂移。
车顶升起收纳仓，向两侧伸出四个机臂，每个机臂的顶端都有旋翼——小鹏汇天的飞行汽车，吸引了国内外媒体和观众的目光，在记者参观展台的时候，不断有中外媒体向工作人员申请进入内场近距离拍摄， “汽车都能飞了”“我真的需要一台能飞过交通拥堵的车”的讨论声不绝于耳。
记者探访了小鹏汇天飞天汽车。 据工作人员介绍，这是一台“陆空一体式”飞行汽车。在陆行模式下，它的机臂、旋翼等飞行系统可以折叠收纳到车体内，变成一台流线型的跑车。在飞行模式下，它通过折叠变形系统打开机臂，在条件允许的环境下实现垂直起降，飞越拥堵、障碍、河流，满足人们短距离低空出行的需求。这辆陆空一体式飞行汽车还采用了可折叠方向盘、透明仪表盘、驾驶舱透明底盘等创新技术，智能座舱可以在陆行模式与飞行模式之间自由切换。
在现代汽车的零部件供应商现代摩比斯展台，汽车时而在场地上横向平移，时而360度漂移旋转，“横着走”“按表走”都不在话下，申请试驾的观众络绎不绝。
现代摩比斯的现场试驾
这些丝滑动作的背后是“e-Corner”（电子角模块）系统，一种支持轮胎90度旋转的技术，能让汽车实现“蟹式行驶”和“零度转弯”，使司机能够轻松搞定狭窄街道上的平行停车。
所有零部件都在创新
汽车的智能化，并不是简单的“电车+大脑”。当每一个零部件都变成数据采集和信息交互的节点，汽车才能成为高效稳定的移动智慧终端。
提到车内传感器，时间浮现在我们脑海里的通常是激光雷达或者各式各样的摄像头，而轮胎传感器在保障汽车平稳安全驾驶方面的关键作用却往往被忽视。成立于1898年的轮胎公司固特异，正在轮胎传感器和智能轮胎系统上精耕细作，并推出了轮胎智能传感技术SightLine。
轮胎真的需要智能吗？以SightLine为例，轮胎传感器、软件算法与云端算力的结合，能够让驾驶者和汽车系统实时掌握轮胎的温度、压力、加速度、ID等信息，这些信息可以作为算法的输入项目，测算出轮胎花纹的磨损情况、健康状况以及轮胎是否漏气，从而避免与轮胎有关的风险和事故。同时，SightLine还能够通过轮胎与路面的接触情况，掌握路况并反馈给汽车驾驶系统，帮助系统实时调整驾驶策略。
“我们能计算轮胎是否漏气，尤其是缓慢漏气。缓慢漏气通常很难检测到，但这项信息非常重要，因为它可能会导致轮胎在路中间瘪掉。”固特异轮胎智能副总裁Werner Happenhofer在接受《中国电子报》采访时表示，“我们还可以计算轮胎与地面接触面的长度，以此判断胎面与路面接触的情况，如果汽车驶过有水的路面，这一点就非常重要了。”
屏幕是信息交互的主要界面，车载显示屏不仅越做越大、越来越高清，还越来越高效。在京东方的展台上，一款横贯整个仪表盘、没有一丝拼接缝隙的8K屏幕吸引了许多观众的注意。
新车配新屏，驾乘新气象。京东方展出的车载屏幕是京东方精电的45英寸8K高清一体式贯穿长屏，而搭载这块屏幕的是刚刚发布不久的纯电旗舰轿车吉利银河E8。
“结合吉利提供的AI大模型能力，这块屏幕能够满足千人千面的个性化需求，比如听歌时可以根据歌词匹配不同的背景桌面。结合AI时光引擎，屏幕还可以在不同天气和场景提供更加沉浸式的体验，比如用户在海边听着海浪的声音，屏幕就可以显示海浪缓缓拍上沙滩的画面。”吉利汽车技术推广张星宇向《中国电子报》记者表示。
芯片再升级支持大模型上车
芯片是汽车系统的元器件，也是支撑汽车创新和技术升级的计算引擎。
基于涵盖骁龙8295车规级座舱芯片、支持数字座舱和ADAS的可扩展系列处理器Snapdragon Ride Flex等芯片平台的骁龙数字底盘，高通已经实现Llama2大模型上车。在生成式人工智能的加持下，车载个人助手能够为司机和乘客提供个性化服务。比如为网约车司机实时显示驾驶分数和地图，为度假者推荐景点，帮助驾车出行的父母监控后座上幼儿的状态等。
屏幕右侧为高通骁龙数字底盘概念车为记者推荐的旧金山景点
“嗨，骁龙，我明天要去旧金山旅游，哪些景点热门？”当记者在骁龙数字底盘概念车内提问，车载助手立刻推荐了金门大桥、恶魔岛、渔人码头等景点，给出了每一个景点的简介，并询问记者要不要将它们显示在地图上。
从ADAS到L4级别自动驾驶，不同用途、不同型号的车辆对于智能驾驶方案有着不同层级、不同侧重的需求。在Mobileye展台，记者看到了EyeQ“全家桶”。在演示中，EyeQ 5H为汽车提供了360度“真冗余”（不同传感器同时感知环境而非互补、交替感知）感知能力，支持摄像头、激光雷达、雷达三种传感器。
“EyeQ 5H已经搭载到极星4、极氪001等车型。未来我们的主流芯片会进化到EyeQ6,分为EyeQ6 Lite以及EyeQ 6H两种型号，都会成为我们的主力芯片产品。”Mobileye技术向记者表示。
