随着车载显示器从液晶显示器（LCD）向有机发光二极管（OLED）的过渡，K-Display占据超过90%的市场份额，巩固了自己的地位，而中国竞争对手正在紧追不舍。
据业内人士8月9日消息，市场研究公司Omdia近期将今年全球车用OLED显示面板出货量预测从89万片调整为114万片，然后再次调整为148万片。Omdia预计，汽车OLED面板出货量将以年均45%的速度增长，到2026年将达到500万片，到2027年将超过900万片。
据显示行业统计，截至去年，车用显示器97.2%为LCD，OLED仅占2.8%。不过，预计到2027年OLED的比例将逐渐扩大至17.2%。
随着自动驾驶的普及和娱乐功能的增强，安装在车辆上的显示器逐渐变得更大、更高分辨率。因此，汽车制造商正在采用 OLED，主要是在高端产品线中。现代汽车计划在 2024 年发布的 Genesis 车型上采用 24-27 英寸 OLED 面板。保时捷也计划在 2024 年发布的车型中采用 12-14 英寸 OLED 面板。
目前，车用OLED国内市场份额合计为92.7%，K-Display占据“主导地位”。据 Omdia 统计，去年汽车 OLED 市场份额为 LG Display 50%，Samsung Display 42.7%。
LG Display 自 2019 年以来一直引领汽车 OLED 市场，是业内实现量产的公司。预计今年LG Display的车用OLED面板积压订单将达到20万亿韩元。随着电动汽车市场的扩大，LG Display 预计将在汽车领域实现盈利，因为对其目前生产的塑料-OLED 的需求增加。
后来者三星显示器一直在扩大其影响力，赢得了包括现代、法拉利、宝马、奥迪和其他全球汽车制造商在内的客户。
同时，也有人指出，随着中国加大对车用OLED的投资，从长远来看，车用OLED市场的竞争可能会加剧。在2021年没有市场份额的情况下，中国去年的份额突然扩大到7.1%。
